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车这东西噪音大就显得档次低这三款车告诉你

发布时间:2019-08-14 15:30:35

车这东西噪音大就显得档次低 这三款车告诉你什么叫安静!

作为一款二十多的中型车,比起紧凑车型,除了要有更强的动力和更大的空间,良好的乘坐舒适性也是必不可少的条件。其中,NVH的控制尤为重要,而一般的NVH控制手段主要有减震、采用隔音技术和隔音材料,其实还有一种更高科技一点的手段,那就是主动降噪。

什么是主动降噪?市面上有这个配置的车型不多,可能很多人没听说过,教授就给大家讲解一下吧。

众所周知,声音是由于物体振动产生的,汽车在行驶过程中,发动机工作、轮胎与路面摩擦、车身零件也会产生振动;振动越大,振幅越大,振动次数越多,频率越高,振幅和频率影响着车内的音高和响度,俗话说就是声音尖和大。

而主动降噪技术ANC,英文全称Active Noise Cancellation,其工作原理是在车内安装接收噪音信号的麦克风,收集和分析车内的噪音,利用消音扬声器发出频率和幅值相同、相位相差180度的音频信号,当两个声波汇叠后就会中和或抵消,以达到降噪的效果。

这样的技术一般应用在比较高端的车型上,但随着技术发展,一些老百姓能买得起的车型也开始使用这种技术,下面就让教授给你介绍哪些车型有这种技术吧~

本田 思铂睿

指导价:17.99—26.79万元

思铂睿作为雅阁的双胞胎车型,主打运动路线,以其用料厚道做工极致的内饰、出色的底盘调教和转向赢得了不少粉丝,隔音这方面是本田的不足之一,思铂睿全系搭配了主动降噪系统,算是做出了有诚意的回应,2.4L车型还有配备了ASC主动声音补偿系统,让发动机咆哮得更加狠,声浪更悦耳,在D挡默认关闭,切到S挡才打开。

英菲尼迪Q50L

指导价:27.98—40.98万元

英菲尼迪Q50L国产后加长了轴距达到2898mm,超长的轴距,以豪华的质感赢得很好的口碑,全系搭载的是奔驰C级同款的M274发动机,1250转就能爆发出最大扭矩,涡轮迟滞控制得很出色,且豪华且运动;同时全系配备主动降噪功能,门板、扶手都包裹了皮革材料,座椅细腻柔软,加上宽敞的后排,乘坐舒适性属中上水平,是一款媲美BBA的中型轿车。

凯迪拉克 ATS-L

指导价:29.88—42.88万元

ATS-L作为美式品牌,动力真的非常“美式”,全系279马力的2.0T后驱发动机,扭矩400牛米,动力没话说;钻石切割的造型,棱角分明,很有气势;内饰同样非常符合豪华车的身份,大面积的皮革包裹和缝线工艺,并采用BOSECenterpoint环绕音响,配有10个扬声器,并有主动降噪系统,乘坐体验和质感营造的很不错。

几款车在乘坐体验方面都是比较不错的,都全系配备主动降噪系统,而且凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L的优惠幅度都非常大,都有5至7万元优惠,二十多万就有交易,而且两款车都是全系2.0T发动机,即使买低配也不用担心动力不够;至于思铂睿,走运动路线,马力虽然不如另外两款车,但是采用自吸发动机加CVT变速箱,完美搭配,加上i-VTEC声浪也是很有吸引力的一款车。

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